更新時(shí)間:2022-07-04
5.4/3.6路面彎沉儀測量?jì)x本儀器適用于測定靜止加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路的總體強度
5.4/3.6路面彎沉儀測量?jì)x5.4/3.6路面彎沉儀測量?jì)x本儀器適用于測定靜止加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路的總體強度。
路面彎沉值是指在車(chē)輪荷載作用下,路面表面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標。路面結構愈厚,路面材料或路基的強度愈高則彎沉值愈小,反之則彎沉值愈大。因此在路面的設計、施工、養護、加固等工作中,制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值的測定是必不可的手段,近年來(lái)為公安部門(mén)廣泛采用。
路面彎沉儀是用杠桿原理制成的,用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。
路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面上反應的形狀是以負荷點(diǎn)為 中心的盆形,稱(chēng)之為彎沉盆,當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復原狀,彎沉消失,負荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。實(shí)驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)后,路面的彎沉盆并不*消失,路面還會(huì )存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車(chē)速,溫度等因素有密切關(guān)系。
本儀器具有結構簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點(diǎn),不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件影響。
二:儀器的結構:
結構如示意圖(見(jiàn)另頁(yè))
本儀器由前杠桿、后杠桿、底座、百分表、支架等組成。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前、后杠桿分開(kāi)裝入箱內,后杠桿與支架座相連,靈敏度差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的侵入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便,百分表支架上有一表夾,可根據測量時(shí)的高度進(jìn)行調整,每臺儀器上配0——10毫米一級精度百分表一只。
三、主要技術(shù)參數:
1、總長(cháng):3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比: 2:1
3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長(cháng):2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、鋼度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200毫米處加載200克其擾度不大于0.05毫米。
四、測定方法:
(一)測定準備:
1、將儀器前后杠桿連接成一體,按要求檢查好。
2、載重車(chē)一輛,后橋單軸須按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。
3、熱敏電阻點(diǎn)溫計一支——精度1℃,用以測定路面的溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒700——800毫米,直徑20毫米,每次測定除駕駛員外一般需要工作人員三人,一人指揮汽車(chē),一人記錄讀數,另一人搬移彎沉儀。
(二)測定步驟:
1、將儀器擦凈。
2、測定選擇好后,將測定汽車(chē)的后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。
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